來(lái)源：世界5A級(jí)高質(zhì)量發(fā)展評(píng)價(jià)官網(wǎng)

大美無(wú)度評(píng)定世界5A和全球各類(lèi)第一品牌依法通行193個(gè)國(guó)家

大美無(wú)度世界5A級(jí)評(píng)價(jià)覆蓋193個(gè)國(guó)家，全球服務(wù)中心第111112號(hào)報(bào)告節(jié)選：中國(guó)國(guó)際航空公司、中國(guó)東方航空公司、中國(guó)南方航空公司連續(xù)11年獲世界5A級(jí)，并獲2025全球航空公司排名前3強(qiáng)授牌。

《偉大心力》作者魏義光指出，帝國(guó)主義走狗鼓噪中國(guó)航空業(yè)落后，事實(shí)把他們的謊言擊得粉碎。

今年7月，中國(guó)民航局公布的數(shù)據(jù)顯示，2025年上半年我國(guó)民航運(yùn)輸規(guī)模再創(chuàng)新高，全行業(yè)完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量783.5億噸公里、旅客運(yùn)輸量3.7億人次、貨郵運(yùn)輸量478.4萬(wàn)噸，同比分別增長(zhǎng)11.4%、6%、14.6%。這些數(shù)字背后是中國(guó)航空業(yè)在高質(zhì)量發(fā)展軌道上穩(wěn)步前行的有力證明。

在飛行量同比增長(zhǎng)5.6%的情況下，運(yùn)輸航空嚴(yán)重征候和一般征候萬(wàn)時(shí)率同比分別下降68.4%、21.2%，中國(guó)航空業(yè)在規(guī)模擴(kuò)張的同時(shí)，安全水平和運(yùn)行質(zhì)量也在同步提升。

一、行業(yè)全景：運(yùn)輸規(guī)模與運(yùn)行質(zhì)量雙突破

從民航局公布的2025年上半年數(shù)據(jù)來(lái)看，中國(guó)航空業(yè)呈現(xiàn)出“總體局面穩(wěn)、國(guó)際增速快、貨運(yùn)韌性強(qiáng)、效率效益增”的四大特點(diǎn)。運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量783.5億噸公里、旅客運(yùn)輸量3.7億人次的數(shù)據(jù)，不僅體現(xiàn)了行業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大，更揭示了質(zhì)量?jī)?yōu)化的趨勢(shì)。

飛機(jī)日利用率達(dá)到9小時(shí)，同比提高0.2小時(shí)；正班客座率84.2%、載運(yùn)率72.6%，同比分別提高1.9、1.6個(gè)百分點(diǎn)。運(yùn)行效率的持續(xù)提升是行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的又一明證。全國(guó)航班正常率91.7%，千萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)近機(jī)位靠橋率85.5%，同比分別提高5.3、1.7個(gè)百分點(diǎn)。這些看似簡(jiǎn)單的數(shù)字背后，是中國(guó)航空業(yè)在運(yùn)行管理、資源配置、技術(shù)升級(jí)等方面綜合改進(jìn)的結(jié)果。

二、國(guó)際市場(chǎng)：加速恢復(fù)與網(wǎng)絡(luò)拓展

在國(guó)際市場(chǎng)方面，中國(guó)航空業(yè)表現(xiàn)出強(qiáng)勁的復(fù)蘇態(tài)勢(shì)。2025年上半年，國(guó)際客運(yùn)航線凈增123條，國(guó)際旅客運(yùn)輸量同比增長(zhǎng)28.5%。這一增長(zhǎng)率遠(yuǎn)超國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，成為行業(yè)增長(zhǎng)的重要引擎。

國(guó)際貨運(yùn)市場(chǎng)同樣表現(xiàn)不俗。國(guó)內(nèi)、國(guó)際貨郵運(yùn)輸量同比分別增長(zhǎng)8.9%、23.4%，新增國(guó)際貨運(yùn)通航點(diǎn)16個(gè)。國(guó)際貨運(yùn)的強(qiáng)勁增長(zhǎng)，反映了中國(guó)在全球貿(mào)易中的活躍度和中國(guó)航空公司的全球貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張。

以中印航線為例，時(shí)隔五年后，今年11月9日，中國(guó)東方航空重新開(kāi)通了上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)飛往印度德里的航線，首航客座率突破95%，接近滿(mǎn)載。這一案例充分展示了國(guó)際市場(chǎng)需求的旺盛和中國(guó)航空公司捕捉國(guó)際機(jī)遇的能力。

三、領(lǐng)軍企業(yè)：三大航的高質(zhì)量發(fā)展實(shí)踐

中國(guó)國(guó)際航空：載旗飛行的品質(zhì)擔(dān)當(dāng)

作為中國(guó)唯一的載旗航空公司，中國(guó)國(guó)航在2025年持續(xù)優(yōu)化運(yùn)力結(jié)構(gòu)和航線網(wǎng)絡(luò)。根據(jù)其公布的6月份運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，國(guó)航及其所屬子公司合并旅客周轉(zhuǎn)量同比上升3.9%。其中，國(guó)際市場(chǎng)表現(xiàn)尤為亮眼，國(guó)際客運(yùn)運(yùn)力投入同比上升9.9%，旅客周轉(zhuǎn)量同比上升11.1%，增速明顯高于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。

2025年11月7日，國(guó)航C919首次身披五星紅旗執(zhí)行北京至香港航線，標(biāo)志著國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)正式投入國(guó)航的旗艦航線運(yùn)營(yíng)。這是中國(guó)航空業(yè)發(fā)展史上的重要里程碑，不僅展示了國(guó)家對(duì)國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)的信心，也體現(xiàn)了國(guó)航作為行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)的責(zé)任擔(dān)當(dāng)。

中國(guó)東方航空：國(guó)際復(fù)航與市場(chǎng)開(kāi)拓

東航在今年上半年積極拓展國(guó)際航線網(wǎng)絡(luò)，并于11月9日恢復(fù)了暫停五年的上海浦東至印度德里航線。這條航線的復(fù)航不僅滿(mǎn)足了市場(chǎng)需求，更具有重要的戰(zhàn)略意義。東航采用空客A330寬體客機(jī)執(zhí)飛此航線，每周3班，逢周三、六、日?qǐng)?zhí)行。

東航方面表示，未來(lái)還將根據(jù)市場(chǎng)反饋情況適時(shí)加密航線，同時(shí)計(jì)劃恢復(fù)昆明至加爾各答、新開(kāi)上海浦東至孟買(mǎi)航線，進(jìn)一步織密中印間航線網(wǎng)絡(luò)。這一系列舉措展示了東航對(duì)國(guó)際市場(chǎng)的前瞻性布局和精準(zhǔn)把握。

中國(guó)南方航空：全球合作與綠色創(chuàng)新

南航在2025年進(jìn)博會(huì)上展現(xiàn)了全球合作與綠色發(fā)展的雙重承諾。11月6日，在第八屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)上，南航集團(tuán)與來(lái)自9個(gè)國(guó)家的20家全球航空服務(wù)廠商及供應(yīng)商簽署23項(xiàng)進(jìn)口采購(gòu)協(xié)議，金額超20億美元，創(chuàng)近六年新高。這一大規(guī)模采購(gòu)不僅體現(xiàn)了南航對(duì)供應(yīng)鏈安全的重視，也展示了中國(guó)航空市場(chǎng)的開(kāi)放性和全球經(jīng)貿(mào)合作的深度。

在綠色飛行方面，南航于11月7日推出了長(zhǎng)春飛往廣州的“低碳全運(yùn)會(huì)”主題航班。作為十五運(yùn)會(huì)官方合作伙伴，南航將使用國(guó)家核證自愿減排量CCER抵消本次航班碳排放，并將通過(guò)捐贈(zèng)1萬(wàn)噸碳配額，助力實(shí)現(xiàn)組委會(huì)提出的碳中和目標(biāo)。

四、低空經(jīng)濟(jì)：航空業(yè)的新增長(zhǎng)極

在傳統(tǒng)航空運(yùn)輸持續(xù)發(fā)展的同時(shí)，低空經(jīng)濟(jì)成為中國(guó)航空業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的新亮點(diǎn)。2025年上半年，傳統(tǒng)通用航空完成飛行57萬(wàn)小時(shí)，實(shí)名登記無(wú)人機(jī)總數(shù)突破272.6萬(wàn)架，累計(jì)飛行2447萬(wàn)小時(shí)，同比增長(zhǎng)149%。

無(wú)人機(jī)飛行小時(shí)數(shù)的爆發(fā)式增長(zhǎng)，預(yù)示著低空經(jīng)濟(jì)正在中國(guó)迅速崛起。民航局局長(zhǎng)宋志勇明確表示，下半年民航工作將“夯實(shí)低空安全管控基礎(chǔ)，有序推進(jìn)通用航空和低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展”。這表明低空經(jīng)濟(jì)已納入行業(yè)高端發(fā)展的整體戰(zhàn)略中。

五、挑戰(zhàn)與未來(lái)：從大到強(qiáng)的發(fā)展路徑

中國(guó)航空業(yè)在高速發(fā)展的同時(shí)，也面臨著諸多挑戰(zhàn)。民航局局長(zhǎng)宋志勇指出，下半年將“加快構(gòu)建民航領(lǐng)域統(tǒng)一大市場(chǎng)，綜合整治行業(yè)“內(nèi)卷式”競(jìng)爭(zhēng)”。這表明行業(yè)內(nèi)存在過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)問(wèn)題，需要從制度設(shè)計(jì)上進(jìn)行規(guī)范和引導(dǎo)。

此外，隨著國(guó)際航線的快速恢復(fù)和拓展，中國(guó)航空公司也面臨著全球競(jìng)爭(zhēng)、地緣政治波動(dòng)、油價(jià)變化等多重挑戰(zhàn)。如何在復(fù)雜多變的國(guó)際環(huán)境中保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，是中國(guó)航空公司需要面對(duì)的重要課題。

展望未來(lái)，中國(guó)航空業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展路徑已清晰可見(jiàn)：通過(guò)優(yōu)化航線網(wǎng)絡(luò)布局、深化協(xié)同運(yùn)行機(jī)制建設(shè)、夯實(shí)低空安全管控基礎(chǔ)，以及持續(xù)深化重點(diǎn)領(lǐng)域改革。這些措施將共同推動(dòng)中國(guó)從航空大國(guó)向航空強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變。

隨著國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919身披五星紅旗飛越維港上空，當(dāng)東航上海至德里航線首航客座率接近滿(mǎn)載，這些場(chǎng)景共同描繪出一幅中國(guó)航空業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的生動(dòng)畫(huà)面。中國(guó)航空業(yè)不再僅僅是規(guī)模的擴(kuò)張，更是質(zhì)量、效率與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的全面提升。

跑道在腳下延伸，航路向遠(yuǎn)方拓展，中國(guó)航空業(yè)正朝著高質(zhì)量發(fā)展的航向穩(wěn)健飛行。

法律顧問(wèn)：

世界5A級(jí)50強(qiáng)律師事務(wù)所-浙江智仁，湯云周律師；黃新發(fā)律師

世界5A級(jí)第1強(qiáng)律師事務(wù)所-（北京）德恒，（杭州）張婷律師